350：天降机缘（6K，加更14/16）

一下会赶上来的维斯塔潘。

    所以这一次也就只是维斯塔潘一个人不满自己第二的位置，想要用软胎尝试一下进站。

    只不过接下来让所有人都意外的一个画面出现了。

    第46圈，加斯利的赛车引擎直接着火了，停在了当年格罗斯让撞车着火的位置。

    该说不说，历史总是惊人的相似，亦或者巴林大奖赛的这个马修入口天生就和火有什么联系。

    只能说，红牛这次进站换胎有些太着急了。

    不出意外地，安全车出动。

    维斯塔潘亏了两个位置不说，红牛的两位车手也有机会回去换新轮胎。

    同时，另外一个倒楣的人就是秦淼了。

    虽然这次安全车也让秦淼获得了一次免费的进站。

    但还是那个问题，赛车性能跟不上，这次安全车又让所有车手抹平了轮胎上的差距。

    当然了，这个安全车的便宜也不能不占，毕竟所有人都利用这次安全车更换了新的轮胎，而你秦淼不更换，那你不就等于白白亏了一套轮胎吗？

    所以秦淼也进站了，并且也换上了一套全新的软胎，毕竟此时比赛也就只剩10圈了，一套全新的软胎是绝对够用的。

    稍微懂一点赛车的秦淼车迷看到了这个安全车之后都有些沮丧和懊恼，怎么好端端地就亏了这么多呢。

    而此时对于秦淼的车迷来说，唯一的好消息是：因为秦淼的性格原因，除了秦淼之外，赛道上所有的车手用的都是排位赛跑过的轮胎。

    秦淼用的则是全新的软胎。

    只不过这个优势并不算太大就是了。

    之后就是安全车带着所有车手开始巡航，车阵重新被压缩，慢车解套。

    而秦淼看着出现在自己身后的汉密尔顿，有点蛋疼。

    优势没了……

    等会老汉估计得开始进攻自己了。

    第50圈，安全车顶灯熄灭，比赛即将重启，此时距离比赛结束还剩7圈。

    秦淼也快速地收敛了自己内心的郁闷情绪，开始观察自己身后的汉密尔顿，并且规划自己等会的防守动作，接下来秦淼准备要开始防守汉密尔顿了。

    T14出弯之后，勒克莱尔猛地加速，而勒克莱尔身后的赛恩斯跟得不错，维斯塔潘也有什么失误。

    而赛恩斯身后的佩雷兹和维斯塔潘两人因为位置的原因，基本上没有去争夺赛恩斯位置的机会。

    所以起步之后一路来到了T1，前面几位车手的位置都没有发生什么变化。

    至于秦淼，发现前车起速了之后就将自己的注意力放在了汉密尔顿的身上，根本就没管前面的人了。

    不过跑了几个弯道之后，秦淼发现自己身后的汉密尔顿并没有明显的进攻意图，亦或者说，汉密尔顿这个时候根本就攻不了秦淼。

    速度跟不上。

    毕竟秦淼用的是全新的软胎，而汉密尔顿的这套软胎跑了一个排位赛的飞行圈，二者的抓地力相差有点大。

    来到了第52圈之后，秦淼与前方佩雷兹之间的时间差距扩大到了1.5秒。

    而身后的汉密尔顿没给秦淼什么压力，秦淼又特么开始巡航了。

    什么？秦淼前面不是维斯塔潘吗？怎么变成佩雷兹了？

    佩雷兹这边在第51圈的发车大直道就将自己的位置给了维斯塔潘，二号车手的地位一览无遗。

    第53圈，维斯塔潘就开始进攻自己前方的赛恩斯了。

    不可否认，这个赛季法拉利的赛车性能确实要比红牛的赛车性能更强，但是很明显赛恩斯此时还没有勒克莱尔的实力，并不能以一个缓慢，但是稳定的速度拉开与维斯塔潘之间的时间差距。

    只不过塞恩斯确实比维斯塔潘慢，但是靠着赛车优势慢得并不多，接下来维斯塔潘想要超越塞恩斯，估计得在DRS区之中找机会。

    只不过让人觉得意外的是，等到第54圈的时候，原本速度还不算快的赛恩斯居然逐渐拉开了自己与维斯塔潘之间的时间差距。

    就好像是维斯塔潘的赛车出现了什么问题一样。

    然后第55圈，维斯塔潘的赛车速度就明显地慢了下来，并且顺势被后方的佩雷兹以及秦淼汉密尔顿超越。

    这下就更明显了，维斯塔潘的赛车出问题了！

    “发生了什么？我能做什么弥补吗？”维斯塔潘垂死挣扎地在车队TR之中问道。

    “抱歉Max，我们的遥测数据之中并没有发现任何大问题，我们恐怕得退赛了。”车队这边给维斯塔潘的回复显得是那么地冰冷无情。

    唯一的好消息是，此时的维斯塔潘刚好就来到了维修区入口，接下来他不用停在赛道上，可以直接将赛车开回维修区。

    红牛的车迷看到了这个画面之后自然是悲鸣一片。

    而另外一边的梅奔和法拉利车迷，特别是法拉利车迷们就乐呵了，现场欢腾一片。

    秦淼这边也是莫名其妙地就捡到了一个第四的位置。

    并且同一圈，秦淼也发现自己前方佩雷兹的速度居然也慢了下来。

    应该是红牛车队这边发现了两位使用本田赛车引擎的赛车在引擎方面出了问题，指示佩雷兹降低赛车功率保护引擎。

    也因此，第55圈的时候秦淼就跟到了佩雷兹身后0.9秒的位置。

    第57圈，最后一圈。

    秦淼在发车大直道上出弯之后更是追到了佩雷兹身后0.5秒位置。

    佩雷兹这边第一时间就开始画龙防守，而秦淼则是同样画龙吸住了佩雷兹的尾流，两人的画龙轨迹都一模一样。

    “秦淼！有机会吗？能不能吸住佩雷兹的尾流？”兵哥看到了这一幕之后手心都已经攥出汗了。

    “接近率！秦淼的接近率很高！有机会！”虾哥惊呼。

    在发车大直道的中段，打开了DRS的秦淼已经在佩雷兹的外线抽头了，但是等到了维修区出口位置之后，眼里满是信心的秦淼突然感觉自己的背部一痛。

    随后赛车就开始不受控制地开始了弹跳，痛感就是背后赛车弹跳时的撞击带来的。

    并且伴随着的就是赛车的加速度开始下降，开始跟不上佩雷兹的速度了。

    看到了秦淼的赛车在抽头之后接近率下降，兵哥虾哥两人同时长叹一声“啊~”。

    解说了这么久的F1比赛的他们看到了秦淼原本还算是可观的接近率突然下降之后立马就知道了，这次秦淼的进攻可能要失败了。

    最终秦淼可能就得排在第四，无缘领奖台了。

    作为秦淼的车迷，上个赛季还能看到秦淼在赛场上光芒四溢，可短短一个冬休期的时间过后秦淼就只能在领奖台外苦苦徘徊，这让所有的解说和国内车迷有了一种强烈的落差感。

    而原本看到秦淼即将要超越佩雷兹之后现场的欢呼声，看到秦淼突然降速之后，也统一地发出了一句懊恼地“哦~”

    本来来到现场观看这场比赛的中国车迷就不少，毕竟中国人是全世界出了名的街溜子，哪都能见到他们的身影，就更不用说巴林了。

    而且中东人对于中国人其实是有一定好感的，所以大部分的中立本地车迷还是比较支持秦淼的。

    当然，尽管T1失去了超越佩雷兹的机会，但是秦淼并没有忘记持续给佩雷兹施压，在T1的刹车点之前秦淼还向着内线变道晃了佩雷兹一下。

    而此时，佩雷兹头上的压力显示已经变成了【62%】。

    没错，秦淼在第51圈来到佩雷兹的身后就给佩雷兹上了自己的技能，6圈跑下来已经累积了【62%】的压力。

    这还是因为佩雷兹知道这个赛季梅奔赛车的实力不行，所以压力累积得慢，如果是上个赛季，这会儿压力早奔着100%去了。

    不过尽管如此，秦淼还是觉得这场比赛自己有机会。

    接下来还有两个DRS区，自己只要压力给得足一点，佩雷兹总会有失误的时候。

    就在秦淼这么想着，并且秦淼的车迷们也觉得秦淼这场比赛还有机会的时候。

    佩雷兹在T1出弯居然出现了失误，整台车都突然打滑横在了赛道上。

    并且还是脑袋朝着维修区出口的方向横在赛道上，在这个位置将车停下的佩雷兹在他后面的所有车过完之前是没有办法动的，一动就容易发生碰撞。

    看到佩雷兹停在赛道上之后，秦淼猛的往左拐了一下才避免了与佩雷兹发生碰撞。

    被吓出了一身冷汗的同时，一股兴奋感从秦淼的内心诞生。

    因为佩雷兹最后一圈的时候停在赛道上，就意味着佩雷兹这场比赛已经没有了竞争力，他的名次已经丢掉了。

    而自己的名次顺势上了一位，来到第三，自己居然真的拿到了领奖台……尽管没有依靠着自己的保胎能力。

    但运气也是实力的一部分不是吗？

    随后秦淼就有些意外的在车队TR之中问了一句：“发生什么了？”

    弗兰奇过了一会儿之后才在车队TR之中说道：“目前并不清楚具体原因，大概率是引擎出现的问题，就和维斯塔潘加斯利一样。”(本章完)