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第126章 造出来了

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工业的产业链已经不再是仅仅限于渝州,而是在省内各处进行扩散。

    从德北到蓉城,再到里江。

    零部件源源不断的通过铁路运送到渝州,在渝州生产之后,通过铁路或者长江航运运到全国或者出口。

    墨塔工业的零部件供应商在不断的增加当中,此时已经有三百多家工厂加入了墨塔工业的供应链。

    墨塔工业的年产能在快速突破五十万之后,又是向着八十万迈进。

    产能能够提升得如此快速,和墨塔工业背后庞大的供应链有着很是密切的关系。

    要是和其他国企一样,搞大而全的生产模式,墨塔工业的规模绝对会庞大到一个夸张的程度。

    就说工人数量吧,没个几万人那根本就不行。

    而现在墨塔工业整个职工人数,还不到五千人。

    这还是加上了墨塔技术研究院那边。

    以如此少的人,生产这么多摩托车,很重要的一点在于墨塔工业对生产技术的不断革新。

    墨塔工业车间里面的生产线,自动化程度上,明显的提升。

    像是拧螺丝这个事情,在刚刚开始的,这个事情得要用手来拧。

    而现在呢,直接用的电动拧螺丝机来的。

    现在墨塔工业的生产线,和霓虹国那边,已经没有什么区别了。

    生产线上面很多设备都从霓虹国进口的。

    墨塔工业除了进口霓虹国的摩托车生产线之外,还进口了不少机床设备。

    除了自己进之外,墨塔工业上游的生产企业,也是进行各种技改。

    不技改不行啊!

    墨塔工业给钱上倒是爽快,可对零部件的质量要求严格。

    慢工出细活?

    这可是规模化工业生产,可不能慢,得要在保证质量的情况下尽量快速生产,越是快越好。

    A厂生产得慢,那墨塔工业的订单就给B厂了。

    谁都想要多挣钱。

    现在不是搞国企放权让利嘛,不多挣钱,那怎么能够多发福利。

    不能够将厂子搞好,上面领导对你能力有质疑,下面工人也觉得你不行。

    现在各家厂在人工成本上都挺低的,另外给墨塔工业生产零部件,全部都按照市场价格来的。

    所以各家厂子在效益上面,都还挺不错的。

    要说明的一点,现在整个摩托车供应链,内销的摩托车的零部件全部都按照市场价格来的。

    至于说外贸的摩托车,这可是结算的美元,基本上都微利在供应材料和零部件。

    基本上所有企业都需要美元啊。

    即使自己不用,也可以将美元转给其他有需要的企业。

    当然了,这转让自然不能够按照国家规定的汇率来。

    对于这些厂子来讲,赚美元的利润还要更加高。

    陈怀庆这次回来,除了看墨塔工业的生产情况,最为主要的,还是看汽车研发这块。

    SUV的研发进展上面还是相当快速的,陈怀庆要求的,就是尽快的拿出来一款车。

    先将生产资格给拿到再说。

    没有生产资格,将车子搞得再是好,也没有办法销售,这生产出来有何用?

    陈怀庆站在一辆SUV前面,这辆车在外观上面,绝对的算得上新颖。

    底盘和轿车相比,那肯定稍稍的高出不少。

    可是和吉普相比,又是低上一些。
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