第三十九回希特勒空袭英伦岛丘吉尔巧歼德空军

令空军要用飞机和炸弹来让英国人屈服。他希望“德国空军对英的伟大空战”立即开始。1940年8月1日，德国统帅部根据希特勒指令，正式下达了关于加强对英海战和空战的总指令，指令的第一条就是“使用所有兵力尽快打垮英国空军”。

    按照这一命令，德国空军将英国的战斗机部队、机场、地面补给设施、航空工业，以及生产高射炮的工厂，列为首要的攻击目标。德军还派出战斗机，袭击英吉利海峡的港口和船队，以引诱英国战斗机出战。

    德国空军在数量上占有：1的优势，当时戈林集结了660架战斗机和轰炸机，而英国的战斗机起初不到700架，轰炸机仅有500架，但英国空军的飞机性能较德机先进，并拥有1800门高射炮和沿东海岸设立的一系列雷达站、观察哨等防空措施。尤其重要的是，英国情报部门破译了德军的通讯密码，致使德国的“空中闪电战”一开始就未凑效。

    英国空军没有上当，英格兰东南部战区司令帕克将军得到空袭警报后，命令部队尽量避免与敌战斗机单独交战。只派遣小部队保护船队转移，或在机场上空巡逻，而把大部分战斗机控制起来，专门对付敌轰炸机。

    8月10日，德国空军预定对英国进行全面出击，然而天公不作美，一连三天作战地区的天气不适宜空战。直到1日，作战地区上空仍乌云密布，细雨绵绵，但戈林再也不能等了，他命令轰炸机倾巢出动。从而拉开了德空军大规模连续不断空袭英国本土的序幕。

    8月15日，两国发生第一次大规模空战，戈林派出了大约1500架德机，实施为消灭英国空军而策划的“飞鹰行动”计划。英国空军沉着应战，在雷达配合下猛烈反击，双方在长达500海里的战线上进行了5次大战，这一天，德国空军共有75架飞机被击落，英国损失飞机4架。

    德国难以忍受这次挫败，从8月4日重又开始发动大规模进攻，使战事进入决定性阶段。德军平均每天出动1000多架飞机，集中破坏英国南部机场和雷达站，几乎摧毁了南方整个通讯系统，英国损失激增，两周之内飞机损失近00架，100多名飞行员被打死。德国空军也损失了800多架飞机。

    在一个多月的空战中，最令德军飞行员莫名其妙的是，德空军4/5的炸弹都误投到旷野里。甚至每时每刻，英国的战斗机总是有规律地使自己处于最有利的位置，这些飞机好像计算好了将和越过英吉利海峡的德机遭遇时间，而从机场起飞。

    他们没有想到是，这是一场在50年后称作“电子战”的战争开端。当时德国的轰炸机主要靠无线电定向信标导航。对此，英国已经建立了一系列称之为“梅康”的电台，截取德军电台发出的信号，加以放大后再从别处发送出去，因而把德机引入歧途。

    之后，这种对抗又有了新的发展。当德军用一种无线电射束比较准确地把轰炸机导向目标上空时，英国也建立起一批电台，利用“分裂射束”法，干扰德军的无线电射束，使德机投掷的炸弹偏离目标15至0公里。当德军研究出用于导航的“X”装置、“Y”装置时，英军也随之研究出了干扰和破坏这种装置的方法。正是由于这种电子战争，英国有效减少了德机空袭所造成的损失。德军主持无线电射束工作的马蒂尼战后承认，他没有及早觉察到一场“调频率战争”已经开始，也低估了英国电子对抗的能力。

    英国的顽强抵抗和德军的巨大损失，使希特勒怒不可遏，他命令空军对伦敦实施昼夜攻击，以瓦解英国人的斗志。德空军参谋长也命令飞机轰炸伦敦居民区，以“制造大规模的恐怖情绪”。

    大规模空袭伦敦的行动于9月7日开始，此时戈林特地给自己拍摄了一些宣传照片：他站在法国的高山绝壁顶端，多佛尔的白色峭壁在远处闪闪发光，他的一批批轰炸机正向海峡对岸鱼贯飞去。00架以上轰炸机，由600架战斗机护航，组成了一支准备迫使英国屈膝投降的航空飞行队出发了。在这些飞机身后，施图卡机密集成行，列队待命。

    声势浩大的德国空军机群飞向英伦，并不像要威胁伦敦南面的各重要基地。英国皇家空军起飞迎击的战斗机看出这一点时，其中一大半已来不及在轰炸机飞临目标上空之前对它们进行截击。第一批德机飞临伦敦泰晤士港、东区、船坞区和伍尔威兵工厂上空，英国个飞行中队的1个中队的飞机扑了过去，双方在广阔的伦敦上空展开搏斗。几架德军轰炸机被击落，但未能阻止德轰炸机对伦敦泄下的00吨高爆炸弹。伦敦巨大的延伸区，特别是蜿蜒曲折的泰晤士河边一带，地标明显可见，德机扔下的颗颗炸弹都造成了很大的破坏。

    正当第一批德机以散乱的编队一路返回的时候，又有三批严加掩护的轰炸机逼近伦敦上空。它们连续不断地向这一再明显不过的、烈火熊熊的庞大目标飞来，轮番轰炸，历时近小时。轰炸使泰晤士港油料燃烧得更加炽烈，东区和船坞区腾起的黑烟尘，形成了一片恐怖的烟云火海。夜晚，烈火还在燃烧，德军50架轰炸机又进行第三轮轰炸，1小时又1小时，从晚上8时直到第二天凌晨时，成群结队的轰炸机凶神恶煞地在伦敦上空嚎叫。

    第二天下午，拥有00架以上强大护航力量的德轰炸机群又向伦敦逼近。这回英国皇家空军有了充分准备，当雷达刚刚发出有大量敌机飞越英吉利海峡的警报时，喷火式和旋风式飞行中队就立即起飞，对敌机预定袭击的目标加以警戒。不一会儿，德轰炸机在护卫战斗机的簇拥下，飞至多佛尔上空，帕克的两个飞行中队立即猛扑上去。双方飞机一对一地追逐紧咬，展开生死搏杀。蔚蓝色的晴空布满了一道道令人眼花缭乱的白色雾化尾迹。

    在英国军民布下的层层火网面前，德国飞机遭到极大的消耗。有的机群能飞到居民区的飞机连一半都不到。几乎没有击中什么目标。许多工厂仍在生产，交通也没有断绝。德国的空中优势，在英国的全民防空面前一筹莫展。

    德国空军司令戈林看到，昼间空袭没能使英国人屈服，便把每一架可调用的飞机都投入战斗，采取“车轮战术”，昼夜连续出击。就是气象条件不好，不能组织大规模空袭，也仍实行小规模骚扰，以使对方陷于困顿不堪的境地。

    英国空军司令在严峻形势面前，始终保持着清醒的头脑，他手中一直保持着一支精锐的预备队，以应付旷日持久的战争。为了补充作战部队，英军办了许多短训班，培养了大批新飞行员。由于英军是在本土作战，被击落的飞行员能及时得到救护而重返天空。德军则不同，被击落的飞行员，不是落入大海，就是被英方俘获。

    在最紧张时刻，戴高乐将军领导下的“自由法国”，向英军输送了00多名优秀飞行员，这对于处境艰难的英国皇家空军，是十分及时的。

    随着空战的发展，英国皇家空军越战越勇，有时甚至主动出去，深入德军后方，猛烈轰炸德国海军在法国港口集结的舰船和港口设施，阻挠德军对入侵航道的扫雷作业，打乱了德军的进攻部署，使德国海军和陆军从海上大规模入侵的时间一推再推，以致最后不得不取消从海上入侵的计划。

    1940年9月15日，是不列颠空战最激烈的一天。也是德军对英国空袭的转折关头。这一天，德国空军集中了最大力量对伦敦进行最疯狂的空袭。许多德国飞行员在上司的严令下，冒死向伦敦的防空火力网里钻，一批又一批的德机，像乌云一般布满了伦敦的上空。然而，此时的英国空军已在战斗中得到极大的发展，他们不再以零散中队投入战斗，而是采取大机群编队，由几个中队协同作战。他们有的对付护航的战斗机，有的进攻投弹的轰炸机，将敌机机群队形打乱，然后分而歼之。

    在这一天战斗最激烈的时候，首相丘吉尔，在第11战斗机大队司令部的指挥室里亲自督战。指挥室里几十名指挥人员，根据雷达和监视哨的报告，指挥战斗机分批进入作战空域，增派预备队协调空中和地面火力。这一天，英军以损失飞机6架的代价，击落德国飞机56架，从而奠定了英军反空袭作战的基础。

    当天晚上，英国皇家空军出动轰炸机大队，大规模地袭击了从布洛涅到安特卫普各港口的船舶。安特卫普遭受的损失尤其严重。在英军的打击下，希特勒在9月17日决定无限期推迟“海狮”作战计划。直到10月1日，才正式宣布把入侵推迟到第二年春天。虽然这一期间德国空军对英国的空袭仍在进行中。

    根据战时及战后统计，在德国空军空袭英国期间，英国皇家空军损失各种飞机915架，德国空军损失飞机17架。虽然不能说英国取得了空战的胜利，但稳定了局势，安定了民心，也使得希特勒知难而退。

    但此时英国总体劣势的现状一时还难以改观。为了彻底摆脱这一不利局面，丘吉尔面临着新的战略选择，他十分清楚，最终能否战胜德国，取决于美国能否参战。为争取美国参战，丘吉尔决定尽一切努力，来达成这一战略目标。那么，他将采取那些措施呢？（未完待续）