第168章 竞标过江隧道（260朵加更，继续求鲜花）

    第二天一大早，龙星就开着它的MG3警车前往市局，也不用通报，直接就将两袋珠宝和一袋钞票扔在了胡志平办公室的桌子上，然后也不等他点验查收，直接一句：“我还有事，就不奉陪了。”一溜烟的就消失了，看的胡志平苦笑不已。

    十点钟，龙星准时出现在了N市市政府门口，纪松青早已等在那里了。停好车，两人直奔这次拍卖的会场。在这段路程中，纪松青向龙星详细介绍了这次拍卖会的情况。

    原来，这次市政府组织的拍卖会不光是要挂牌拍卖几块政府名下的地皮，更要对长江过江隧道工程进行公开招标。

    过江隧道是连接N市主城区和江北的重要通道，由于经济的不断增长，城市圈也在不断扩大，江北逐渐也发展了起来，住宅区林立，现有的长江大桥完全不能满足市民过江的需要。而长江二桥和长江三桥以及在建的四桥都不能直达江北新城区，所以市政府决定在离长江大桥不远的地方开挖一条江底隧道。

    这条隧道由左右两个部分组成，一条是前往江北，一条是从江北回来，设计的是四车道。过江隧道工程作为贯通N市地区的国道主干线，是缓解N市江南江北交通困难的城市内快速通道，将放大N市在都市圈中的辐射功能和影响力，以彻底解决N市的过境交通问题。如果这条隧道建成，将大大增加过江车辆的通行能力，到时候，十分钟从江北到主城将不再是一句空话。

    可是在十多米深的江水里开挖一条四公里长的隧道绝对不是一件简单的事，不是随随便便挖几下就能建成的。当初N市地铁、长江二桥、长江三桥工程都是主要由市政府自己来做，为了做好这些大工程，政府还专门成立了三个工程指挥部，但实践下来，市政府有关负责人感觉仅靠政府的力量还是不行。因为一个高层指挥系统不仅要保证工程优质，还要保证干部优秀，选干部时必须考虑再三，与其如此，不如把工程直接推向市场。

    这次N市政府建过江隧道将彻底改革，政府部门把前期各项工作全部准备就绪后，将采取项目法人全社会公开招标的方式，以期将这条难度比地铁、长江二桥、三桥更大的浩大工程给搞好，造福N市人民。

    当然隧道的建设成本很高。和桥梁不一样，隧道的建设施工工艺十分复杂。在长江中建过江隧道与玄武湖隧道不同，不可能抽干江水明挖施工，只能采用沉管、盾构等工艺，这样必须离开水面以下很深距离开挖，施工难度大、技术要求高，建设成本自然也提高了。概括起来说建隧道是“费事、费力、费材料”。

    隧道在长江底下，因此对建筑防水的要求就十分高，防水材料、排水系统的采用又使成本提高了不少。此外，因为隧道埋于地下，整天需要照明，平时要注意通风，这样一来，光是照明、通风等设备就又增加了许多成本。因此，整个工程的总造价达到了120亿人民币以上，这样一个浩大的工程要包给私人企业来做，对谁来说都是一块巨大的蛋糕。
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