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长机与僚机

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      女儿长大了,长高了,该学会骑自行车了。我和她妈妈便不时地利用时间教她学骑车,但她不是摔跤就是将自行车搞倒了,学车毫无进展。

    正在我们对女儿学车丧失信心时,她从二舅家玩了一天回来,欣喜地告诉我们,她会骑车了。一演试,果然是那么一回事。原来,她与她表妹一起,两人轮换着从斜坡上踏着车往下滑,很快便掌握了骑车的要领。当时如果有大人在场,绝不会让她们这样做的。可她偏偏就这样学会了骑自行车。

    女儿念初中时,学校距家较远,坐公共汽车又不方便,于是我们为她准备了一辆女式自行车,让她骑车上学。为确保安全,我就每天骑着车陪着她骑车上学。

    我和女儿的车在骑车族中成为了一个“双机组”每天按着一定的路线,往返于学校与家之间,这使我想起了空军飞行编队,长机与僚机的关系。1915年秋,第一次世界大战激战犹酣,当时号称“空战之父”的德国王牌飞行员波尔克在几次俯冲攻击敌机时,发现另外1架敌机紧紧咬住他,而他自己事先毫无察觉。“这太危险了,得想个法子!”于是,波尔克找到了自己的好友,德国空军的另一名王牌飞行员殷麦曼,结成空战史上第1对双机。他们制订了一套空中联络信号,互相为平视界盲区提供掩护,并借此发现从尾后进入的敌机。

    双机编队战术获得了意想不到的成功。波尔克和殷麦曼在空战中配合默契,击落敌机数量扶摇直上,成为德国王牌飞行员中的佼佼者。殷麦曼和波尔克在双机编队飞行中,还创造并完善了闻名于世的“殷麦克翻转”即半斤斗翻转。从此,长机、僚机双机编队战术被各国空军采用,一时风靡世界。时至今日,这种双机编队仍是现代空战的基本战术之一。

    我与女儿的自行车就是一个“双机编队”开始,我在前,是长机;她在后,是僚机。我在前面引路时,给她指指点点,哪段路该注意什么,路口该怎样观望,突然情况该怎么应对,不厌其烦地给她讲解,给她做示范,待她渐渐地领会后,她便急于要改变这种队形,重新交换位置。

    现在,她在前,是“长机”;我在她的右后侧,是“僚机”我随着她的行动而行动,她快我快,她慢我慢。同时,一边注意观察四周,一边保护着她。

    有时,工作丢不开,也只好“放单飞”每逢此时,她妈妈就责怪我对女儿太不关心。其实,我何尝又不是悬着一颗心呢?有一次,她放学时“放单飞”回家,结果两只裤脚管浸透了污水。原来她在避让一汽车时掉进了路边的污水里,庆幸她没有伤着那儿。

    如今,女儿已经完全“放单飞”了。有道是:要想女儿成才,只有任其在海阔天空中自由翱翔。

    我盼着那一天,盼着女儿能早日在社会这个海阔天空中翱翔。

    作于1993年11月
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